Borlease Otomotiv, TRFBORL12613 ISIN kodlu borçlanma aracının 9 Ocak 2026’da vadesi gelen 46 milyon 372 bin 800 TL’lik kupon faizi ile 400 milyon TL’lik anapara ödemesini yapamadığını KAP’a bildirdi. Şirket, ödemelerin finansal yeniden yapılandırma sürecinin tamamlanmasının ardından gerçekleştirilmesini planladığını açıkladı. Borçlanma aracının satışına D Yatırım Bankası aracılık etmişti.
Borlease Otomotiv A.Ş., 9 Ocak 2026 tarihinde Kamuyu Aydınlatma Platformu’na yaptığı açıklamada, TRFBORL12613 ISIN kodlu finansman bonosunun dördüncü kupon dönemine ait 46 milyon 372 bin 800 TL tutarındaki faiz ödemesi ile 400 milyon TL’lik anapara itfasının vadesinde gerçekleştirilemediğini duyurdu.
Şirket açıklamasında, ödemelerin yapılamamasına gerekçe olarak “mevcut finansal koşullar” gösterildi. Borlease Otomotiv, kupon faizi ve anapara ödemelerinin başvurusu yapılan finansal yeniden yapılandırma sürecinin tamamlanmasının ardından gerçekleştirilmesinin planlandığını bildirdi.
Merkezi Kayıt Kuruluşu da aynı gün yaptığı duyuruda, söz konusu özel sektör borçlanma aracına ilişkin itfa ve kupon ödemelerinin, ihraççı kuruluş tarafından ödeme tutarının aktarılmaması nedeniyle gerçekleştirilemediğini açıkladı.
Borçlanmaya D Yatırım Bankası aracılık etti
Borçlanma aracının 400 milyon TL nominal tutarla nitelikli yatırımcılara satışına D Yatırım Bankası aracılık etti. Bankanın 2024 yılı finansal raporlarına göre sermayesindeki doğrudan veya dolaylı hâkimiyet Doğan Şirketler Grubu Holding A.Ş.’ye ait bulunuyor. Bu nedenle bankayı doğrudan “Aydın Doğan’ın sahibi olduğu banka” şeklinde tanımlamak yerine Doğan Grubu kontrolündeki yatırım bankası olarak ifade etmek daha doğru.
Borlease Otomotiv, Ekim 2023’te halka arz edilmiş ve 19 Ekim 2023’te Borsa İstanbul’da işlem görmeye başlamıştı. Şirketin halka arz fiyatı 25,29 TL olarak belirlenmişti.
Hissede sert değer kaybı
Ödeme sorununun yaşandığı dönemde BORLS paylarında sert değer kaybı dikkat çekti. 9 Ocak 2026 tarihli piyasa verilerinde hisse için yaklaşık 3,97 TL seviyeleri görülürken, bazı haber kaynaklarında 4 Kasım 2025’teki yaklaşık 32 TL seviyesine kıyasla kaybın yüzde 80’e yaklaştığı ifade edildi. Bununla birlikte, bu iki fiyatın doğrudan karşılaştırılmasında dönem içindeki sermaye işlemleri ve fiyat düzeltmelerinin dikkate alınması gerektiğinden, yüzde 80 kayıp iddiası kesin oran olarak kullanılmamalıdır.
Şirketin mali durumuna ilişkin riskler daha sonra kredi derecelendirme kuruluşu JCR Avrasya’nın değerlendirmelerine de yansıdı. Kuruluş, 9 Ocak 2026 tarihli incelemesinde kredi gecikmelerinin sürdüğünü ve karşılıksız çek kayıtlarında artış bulunduğunu belirterek Borlease Otomotiv’in notlarında aşağı yönlü değişikliğe gitti.
Kaynak: KAP, Merkezi Kayıt Kuruluşu, Borlease Otomotiv, D Yatırım Bankası, JCR Avrasya, Ahlatcı Yatırım
Derleme: OGÜNhaber GPT
