Haber: Erman Çimen
Kötü hava şartlarında güvenli sürüş için, sürüş tekniğinin yanında, araçta bulundurulması gereken malzemeler de önemli rol oynuyor. Bu arada karlı ve buzlu havada trafiğe çıkacak sürücülerin sürüş stilini yol ve hava şartlarına uydurmak ve her zamankinden daha dikkatli araç kullanmak büyük önem taşıyor.
OGÜNhaber bu önemli konuyu 'İleri Sürüş Teknikleri' deyince akla gelen ilk isimlerinden Demir Bükey’e sordu. Aynı zamanda uzman Mete Bayrakçı ile beraber trafik, sürücülük ve ilk yardım konularında uygulamalı eğitim hizmeti veren Demir Bükey Akademi’nin de kurucusu olan Bükey; aracların kışa hazırlanması ve karda otomobil kullanmanın püf noktaları gibi konuları OGÜNhaber okuyucuları için anlattı.
SİZ VE ARACINIZ KIŞA HAZIRLIKLI MISINIZ?
•Lastiklerin diş derinlikleri, kışa girmeden önce ölçülmelidir. Diş derinliği 3 mm. e inmiş lastikler yenileriyle değiştirilmelidir. Kışın daha güvenli olması için kış lastikleri kullanılmalıdır. Lastik havaları kışın daha sık (3 – 4 gün) kontrol edilmelidir.
•Sileceklerin iyi durumda olup olmadığına bakılmalı, gerekiyorsa yenileri ile değiştirilmelidir. Silecek suları sıklıkla kontrol edilmelidir. Aracınızda dış ısı göstergesi yoksa, buzlu yol kesimlerini tanımlamak için silecek suyuna katkı maddeleri ve deterjan koymayınız.
•Yollarımız çok çamurlu olduğundan dolayı, camlarını ve ışık donanımlarını temizleyebilmek için aracınızda her zaman bir bidon su bulundurulmalıdır.•Kalorifer, klima, havalandırma ve rezistansın çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir.
•Aracın aküsü kışın daha yorulacağından dolayı iyi durumda olup olmadığını ölçtürünüz.
•Araç paspasları kışın aklımıza gelir ve aracımızın temizliğini düşünerek paspasların üzerine ilave paspaslar, gazete kağıtları serilir. Bu durum güvenli sürüşü etkileyeceğinden, paspasın üzerine başka nesneler konulmamalıdır ve sürücü tarafındaki paspas sabitlenmelidir.
•Altı kalın, tırtıklı ve geniş kenarlı ayakkabılar güvenli araç kullanımına uygun değillerdir.
•Altları ıslak ayakkabılar pedallardan kayabileceğinden, bir bez ile kurulanmalıdır.
•Görüşü engelleyen şapka, hareketi kısıtlayan palto anorak gibi giyeceklerle araç kullanılmamalıdır.
•Karlı zeminlerde kış lastiğiniz yoksa zincir kullanınız. Kışın aracınızda takoz ve çekme halatı bulundurunuz.
•Soğuk günlerde kapı kilitlerinin donmaması için buz çözücü spreyler kullanınız.
•Plastik buz çözücüler camı çizeceği için kullanılmamalıdır. Bunun yerine kalorifer çalıştırılmalı ve ılık bir su ile cam yıkanmalıdır.
KARDA OTOMOBİL KULLANMANIN PÜF NOKTALARI
•Yola çıkmadan önce otonun üzerindeki karlar temizlenmelidir. Özellikle tavanda bırakılan kar, fren yapınca öne düşerek görüşü kısıtlar, dikkati dağıtır.
•Camlarda buzlanma varsa silecekler çalıştırılmamalıdır. Hem cam çizilir, hem de silecek lastikleri bozulur. Kalorifer çalıştırılmalı veya sıcak su dökülmelidir. Buğu önleyici ve buz çözücü sprayler işinizi kolaylaştırır.
•'Gör, Görül, Hayatta Kal!' prensibi uyarınca hem görüş alanımızı kısıtlayıcı bir şey olmamalı otomobilin camları temiz olmalı, kalorifer ve rezistans çalıştırılarak buğu önlenmeli), hem de daha iyi görülebilmek için fren lambaları ve sinyaller temiz, kısa hüzmeli farlarımız günün her saati açık olmalı. Özellikle beyaz renkli otoların görülmesinin güçleşeceği unutulmamalıdır.
•Gece kar yağarken uzun farlar yansıma yaptığından dolayı kısa farlar yakılmalıdır.
•Otomobiller kendi kendilerine kaymazlar. Kaymaya neden olan sürücüdür.
•Patinaja geçildiğinde kısa bir ipe bağlı halı veya çuval parçası çekiş veya itişi sağlayan tekerleğin altına yerleştirilir. İpin diğer ucu ön veya arka tampona bağlanır. Hareket sağlandığında kullanılan halı veya çuval oto ile beraber gelmiş olur.
•Dikkat! Kaygan yüzeylerde yayalara çok dikkat edilmelidir. Onlar da otonun önünden geçerken veya yaya kaldırımının kenarında kayıp önünüze düşebilirler.
BUZDA HERŞEY BİTİYOR•Buz tutabilecek yol kesimleri önceden belirlenmeli ve hız en aza düşürülmelidir.
•Kara buz (cam buz) suyun ani donmasından oluşur ve görülmesi çok zordur.
•Soğuk günlerde yol üzerinde görülen ıslak kesimlerin buzlanmış olduğu varsayılmalı ve kuru yüzeydeyken derhal yavaşlamalıdır.
•Buzda; direksiyon, gaz, fren ve debriyajın bırakılması gibi tüm hareketler çok yumuşak yapılmalıdır.
KIŞ LASTİKLERİ (kar tipi lastik) VE ZİNCİRLER İLE İLGİLİ DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN KONULAR:
1.Kış lastikleri normal lastiklerimize göre daha dar ve geniş baklalıdır. Bunun sebebi lastiğin kar içerisine iyice gömülmesini sağlamaktır. Lastik kar içerisine ne kadar fazla gömülürse o kadar iyi tutunma sağlanır.
2.Kış lastiklerinin diş derinlikleri 3 mm.’nin altına düşmeden değiştirilmelidir.
3.Aracımızda kış lastikleri olsun olmasın, zincir; dört lastiğe de takılmalıdır, çünkü;
3.1.Önden çeker bir araçta, zincirler sadece ön tekerleklere takıldığında yokuş aşağı inerken problemler yaşanır,
3.2.Arkadan itişli bir araçta, zincirler sadece arka tekerleklere takıldığında yokuş aşağı inerken problemler yaşanır,
3.3.ABS fren donanımlı araçlarda zincirler iki tekerleğe takıldığında; ABS boşta olan yani daha az tutunan tekerleğe göre çalıştığı için, problemler yaşanır.
4.Kış lastikleri sadece çekiş olan akslara takıldığında da aynı problemler yaşanır. Bu nedenle kış lastikleri de 4 adet kullanılmalıdır.
